Об Адвокате и Эвакуаторе

            Привет друзья!

Недавно мне позвонил мой клиент и сказал, что не находит свою машину на месте, на котором оставил ее.

Я знал, что в Киеве начали активно работать эвакуаторы, но детали процесса возврата машины мне были не известны. Сейчас я узнал эти детали и хочу поделиться с вами.

И так, если вы пришли на место парковки, а машины не обнаружили, то сразу звоните 102.

Там вас попросят назвать марку и номер машины, спросят – сколько бензина в баке, и кто владелец авто. Потом, скорее всего, сообщат, что машину увез эвакуатор и дадут телефон оперативного дежурного Национальной полиции в городе Киеве:  ‎+38( 044)254-94-67.

Ругаться и материться бесполезно, вас сразу огорчат и скажут, что Национальна полиция тут ни при чем, это инспекторы по паркованию и эвакуаторы Киевской городской государственной администрации и все претензии  можно предъявить им.

Но у нас в стране так сложилось, что послать предъявлять претензии в суд или органы государственной власти – все равно, что просто посылать, так что не тратьте энергию. Направьте ее в первую очередь на возврат автомобиля.

Созвонившись с оперативным дежурным, вы узнаете на какой именно штраф площадке находится Ваш автомобиль и инструкцию как действовать дальше.

Если я правильно понимаю, штраф-площадки в Киеве две:

1) одна находится по адресу: улица Гната Хоткевича, 20-б (телефон для справок: (068)142-73-86);

2) вторая находится по адресу: улица Академика Туполева, 19 (телефон для справок: (067)440-44-41).

Если машину забрали в выходной день или в пятницу вечером, то забрать машину можно будет только в понедельник. Но при этом можно на штраф площадке забрать ценные вещи в любое время.

Вам сообщат, что для того, что бы забрать машину, нужно прийти начиная с 9:00 на улицу Владимирская, 15, кабинет 5.

Мой клиент приехал занять очередь в 8 утра и под кабинетом уже стояло 7 человек. к 9 утра в маленьком душном коридоре под кабинетом уже толпилось около 40 человек.

Даст Бог, в 9:30 появится в 5 кабинете сонная томная женщина и начнет выдавать бланки для заполнения и реквизиты для оплаты штрафов и прочих платежей.

Вам нужно будет оплатить:

1) 1270 гривен за эвакуацию автомобиля;

2) 255 гривен штраф за неправильную парковку;

3) 144 гривны в день за хранение автомобиля на штраф площадке.

Кроме того, до 300 гривен вы потратите на такси за все это время.

Когда вы все это оплатите, в 5 кабинете Вас ждут без очереди. Но может оказаться так, что еще нет оповещения о Вашем правонарушении, видимо инспектора отписывают пятничные протоколы утром в понедельник, и вам нужно будет еще немного подождать.

Дождавшись, вам выдадут акт с печатью и с ним вы можете лететь, словно птица, за своим железным конем на штраф - площадку.

Там вам дадут акт осмотра, что никаких повреждений нет, который вы автоматически подпишите, вам же нужно заниматься своими делами. И вы снова, обретя машину, обретете свободу. Как же вы когда-то жили без автомобиля? Загадка!

Итак, подведем итог и сделаем несколько выводов. Парковка с нарушением обойдется Вам:

1) Безвозвратной потерей минимум 4-х часов Вашего бесценного времени;

2) Потерей 2002 гривен 38 копеек (сумма всех платежей с учетом комиссии банка и услуги такси), а если машину забрали в пятницу – вы потеряете 2296 гривен 14 копеек;

3) Испорченное настроение, потраченные нервы и поломанные планы.

Стоит ли все это счастье того, что бы парковаться где попало? Сейчас по городу стало ездить гораздо лучше, а вот с парковкой совсем беда. Но теперь, решая бросать машину или нет, ваш выбор будет осознанным.

Удачи Вам и хорошего настроения.

P.S.: Немного юридического ликбеза.

Часть 3 статьи 122 Кодекса Украины об административных правонарушениях (далее – КУпАП) предусматривает, в частности, ответственность за нарушение правил остановки на полосе маршрутных транспортных средств, а также, нарушение правил остановки и стоянки, которые создают препятствия дорожному движению или угрозу безопасности движения.

Как вы видите, административным нарушением является не любое нарушение правил стоянки, а то, которое создает препятствия дорожному движению или угрозу безопасности движения.

И вот, если водителем совершено нарушение ч. 3 ст. 122 КУпАП то уполномоченные подразделения нац. Полиции (ст. 265  - 2 КУпАП) или инспектор по паркованию (ст. 265  - 4 КУпАП)  может временно задержать транспортное средство путем доставки для хранения на специальную площадку или стоянку с помощью специального автомобиля - эвакуатора.

Тут же поясняется, что размещение транспортного средства является таким, что существенно препятствует дорожному движению или создает угрозу безопасности движения, если транспортное средство:

1) поставлено на проезжей части в два и более рядов;

2) расположено в запрещенных Правилами дорожного движения местах остановки или стоянки, а именно:

а) на железнодорожных переездах;

б) на трамвайных путях;

в) на эстакадах, мостах, путепроводах и под ними, в тоннелях;

г) на пешеходных переходах и ближе 10 метров к ним с обеих сторон, кроме случаев остановки для предоставления преимущества в движении;

г) на перекрестках и ближе 10 метров от края пересекаемой проезжей части при отсутствии на ней пешеходного перехода, за исключением остановки для предоставления преимущества в движении и остановки против бокового проезда на Т-образных перекрестках, где есть сплошная линия разметки или разделительная полоса;

д) на проезжей части, где расстояние между сплошной линией разметки или противоположным краем проезжей части и транспортным средством, которое остановилось, менее 3 метров;

е) ближе 30 метров от посадочных площадок для остановки маршрутных транспортных средств, а при их отсутствии - ближе 30 метров от дорожного знака такой остановки с обеих сторон;

е) ближе 10 метров от обозначенного места выполнения дорожных работ и в зоне их выполнения;

ж) в местах, где будет невозможным встречный разъезд или объезд транспортного средства, которое остановилось;

с) ближе 10 метров от выездов с прилегающих территорий и непосредственно в месте выезда

и) расположено на обозначенных соответствующими дорожными знаками и / или дорожной разметкой местах, предназначенных для парковки транспортных средств, оснащенных электрическими двигателями (одним или несколькими)

3) своим расположением делает невозможным движение других транспортных средств или создает препятствие для движения пешеходов, в том числе лиц с инвалидностью на специальных средствах передвижения и пешеходов с детскими колясками;

4) расположен на выделенной полосе для движения общественного маршрутного транспорта;

5) расположен на обозначенной соответствующими дорожными знаками и / или дорожной разметкой велодорожке;

6) препятствует движению или работе снегоуборочного и другого технологического коммунального транспорта в случае введения чрезвычайного положения или в случае объявления отдельной местности зоной чрезвычайной экологической ситуации;

7) нарушает схему парковки транспортных средств таким образом, что он блокирует проезд по двум или более полосах движения.

При временном задержании транспортного средства местоположение такого транспортного средства должен быть обязательно зафиксировано в режиме фотосъемки (видеозаписи).

Возвращение транспортного средства, задержанного путем доставки для хранения на специальную площадку или стоянку, ответственному лицу происходит безотлагательно по обращению такого лица после уплаты штрафа за совершенное правонарушение и оплаты стоимости услуг по транспортировке и / или хранения транспортного средства.

В случае причинения транспортному средству ущерба при его транспортировке и / или хранении причиненные убытки возмещаются за счет субъекта хозяйствования, который предоставляет такие услуги, и / или соответствующего страхового возмещения, осуществляется по правоотношениями обязательного страхования гражданской ответственности предприятия, предоставляющая услуги по транспортировке и / или хранения транспортных средств в случае их временного задержания.

Как видите, законные основания для этого есть. Скоро в интернете, наверное, появиться множество статей о том, что эвакуация автомобиля вне закона. Это не правда.

Будьте осторожны!

Об Адвокате и белых конвертах

Привет, друзья!

Сегодня мы отправляли много почты и белые конверты невольно навеяли мне воспоминания  об одном моем старом деле, связанном с восстановлением на службе уволенного офицера.

В Украине, если ты судишься с министерством или другим центральным ведомством, то спор обязательно будет рассматривать Окружной административный суд города Киева и обязательно в составе коллегии из трех судей.

В тот период времени количество судей было явно недостаточным и любой пустяковый спор растягивался на года. Каждый день судьи рассматривали десятки дел, заседание через каждые 10 - 15 минут, а перерывы между заседаниями минимум на полгода. Как при этом судье можно что-то запомнить? А прибавьте сюда вечный хоровод активистов, журналистов, камеры, митинги, скандалы, крики. Коллегиальные дела часто имеют общественный резонанс. И тут я со своим восстановлением.

Центральный судья (судья-докладчик, он сидит посередине коллегии) вяло листает наше дело, нахмурив лоб. Пытается вспомнить о чем речь, но наше дело для него каждый раз, как первый раз. Еще не разобравшись о чем речь, спрашивает: есть ли ходатайства? Отвечаю – есть! Их подали вместе с иском полтора года назад.

Судья нервно перекидывает листы дела, ищет это злополучное ходатайство. Не нашел. Говорит – оглашайте!  Оглашаю: просим истребовать документы у ответчика.

Судья впадает в нервозность, не дослушав ходатайство до конца перебивает  и спрашивает: Вам что суд – "бюро запросов".

Спокойно отвечаю, что так не считаю.

Судья не успокаивается:  "Или у вас у юристов теперь так: представителем устроился, пришел в суд ходатайство заявил и пошел дальше?». Бросает дело на гору папок – других дел. Хватает блокнот и назначает новую дату заседания через полгода.

На следующем заседание все повторяется как в дне сурка. Листание дела, уведомление о ходатайстве, оглашение.

Суд безмолвствует, не принимает никаких определений. Их же нужно писать, а писать некогда или просто лень. Обратившись, к представителям ответчика, Центральный говорит: «Вы это, изучите, пожалуйста, ходатайство, все что можете дайте, что не можете, то ни это». И снова папку бросает на гору дел, а это снова перерыв на полгода.

Во всем этом действе боковые судьи безучастны. Их мне даже немного жаль. Эта дикая скука. Как ее одолеть? Они понятия не имеют о чем там дело. Их это вообще не заботит. У них такие пустые и безучастные взгляды, устремленные в бесконечность, отрешенные лица, которые демонстрируют абсолютное безразличие к делу и всему происходящему.

Кажется, что им хочется убежать из зала суда и не слушать этот монотонный бубнёж сторон, но такой закон и ничего не поделать. Хоть слушай, хоть не слушай, но в зале должен быть и все! А толпы людей в коридоре суда все пребывают и пребывают.

На следующем заседании процесс немного продвигается. Документы ответчик в суд не предоставляет, но центральный судья решил заслушать пояснения.

Во время пояснений судебная коллегия безучастна. Кто-то из коллегии изучает потолок, а кто-то особенности стен и пола зала судебных заседаний. Центральный глядит в окно.

Кому я все рассказываю? Их тут нет, они где-то далеко. Интересно, о чем они думают?  

Адвокат в объяснениях говорит: «Мой доверитель не была осведомлена в противоправной схеме. Ее один раз попросили передать документ, помещенный в белый конверт».

На слове «белый конверт» коллегия мигом возвращается из астрала в зал судебного заседания и немного напрягается, даже оживляется. Когда речь пошла о белых конвертах – это уже становиться интереснее.

Боковой судья приподнимает бровь и так вкрадчиво и тихо интересуется, а сколько моя доверитель получала от этой схемы? Отвечаю: «Как я уже пояснил немного ранее, она ничего не получала. Это не было установлено, поэтому ей не предъявили обвинение в уголовном порядке». Ответчики подтверждают.

Адвокат повторяет для вернувшихся из транса судей: «Ее один раз попросили передать сослуживцу документ, помещенный в запечатанный белый конверт».

Тут боковые судьи опять погасли, ну ничего интересного. А центральный огорчено начал рассуждать вслух, глядя то в окно, то в материалы дела: «Не были осведомлены! Расскажите вы тут нам. Вы ж пришли в суд, а не этот, к работам. Мы же тоже понимаем, что такое белый конверт!».

На этом моменте один боковой судья непроизвольно одобрительно кивает головой, а второй – легонько ухмыляться.

Центральный продолжает: «Судьи как никто знают что такое белый конверт. Вы судьям рассказываете, что такое белый конверт. Это я, наверно, буду белый конверт передавать пустой…». При фразе пустой поворачивает голову к боковому судье, встречаются взглядами, подмигивает и начинают друг-другу улыбаться. Видно, хорошие воспоминания у них связаны с белыми конвертами, которые не были пустыми. Для судьи, пустой белый конверт, как страшный сон.

Я это просто так пропустить не могу, это уже не прикрытое хамство! За 10 лет адвокатской практики первый и пока что последний раз заявляю отвод.

Отвод рассматривается этой же коллегией. Естественно, причин для отвода коллегия не усматривает.

Решение ожидаемо негативное, не мотивированное и с ссылками на кодекс законов о труде, который не применим к военной службе.

Апелляции все до лампочки – решение остается в силе.

И только несколько лет спустя, совсем недавно получаем решение Верховного суда (уже без Украины) о частичном удовлетворении кассационной жалобы. Я было уже обрадовался, но увы, решение изменили только в части мотивации (ссылок на законодательство, которое не применимо в данном случае), оставив все остальное без изменений. Как жаль!

Такой опыт, показывает, что у нас в стране послать человека в суд, все равно, что просто послать.

Очень жаль, что мне не удалось помочь. Плетью обуха не перешибёшь, но я попытался.

До сих пор не знаю, имели ли мы хотя бы шанс на успех у этой коллегии? 

Хочется верить, что да.